要构建工业4.0，在技术上没过于多问题，比技术更加最重要的是行政的组织问题。柏林时间4月17日，法兰克福罗马人广场一家西餐馆内，在德国一家大型电控公司专门从事工业大数据工作的小林（化名）向南方日报跨国调研组讲解德国企业对工业4.0的近期解读。　　法兰克福，德国第五大城市，这座美因河畔的小城人口仅有70万，只有佛山常住人口的1/10，毕竟德国仅次于的航空枢纽。

作为欧洲第三大机场，法兰克福国际机场次于伦敦希思罗国际机场和巴黎的戴高乐机场。同时，作为欧洲金融中心，科技力量亦不容极强。　　1/10的人口专门从事金融业　　调研组抵达法兰克福当日正逢礼拜天休息日，坐落于法兰克福的欧洲央行总部门口行人稠密，与之相距不远处的采尔大街是平日最繁盛的地方，也变得冷清。

　　但这并不意味著法兰克福缺乏人气和生机，这座美因河畔的小城享有近70万人口，尽管这一数据不及佛山常住人口的1/10，但其所迸发出来的经济活力惊人想象。　　现在法兰克福已沦为欧洲中央银行的所在地。随着1998年欧洲中央银行体系月重新组建并于当年投放运作，法兰克福沦为了欧元区货币政策的决策中心，这也大大推展了法兰克福国际金融中心的良性循环和持续发展。　　事实上，法兰克福沦为欧洲金融中心的路途并不平缓。

在1949年，法兰克福以黯淡票数落败联邦德国大城，但在票选当中，它展现的实力为外界推崇，使其很快沦为德意志联邦银行、联邦统计资料署，以及40多家银行所在地，构成了金融机构核心区效应，为其沦为金融中心奠下了最重要基础。　　如今，这座被誉为欧洲金融心脏的城市，于是以以快速增长的发展速度追上纽约、伦敦，沦为新的座标。在其70万人口中，有1/10专门从事金融业。　　承托法兰克福金融发展的还有证券业。

从欧洲央行走到两个街口，就是法兰 克福证券交易所，它是欧洲大陆最先的证券交易所，也是时隔纽约、伦敦之后的世界四大交易所之一。有资料表明，德国多达80%的证券交易在这里已完成。　　同时，法兰克福也是德国为数不多享有摩天大楼的城市。

其摩天大楼多集中于在美因河北岸的金融区，多为办公楼。德意志银行大厦、美因河大厦、德国商业银行大厦、德累斯顿银行大厦等构成了德国唯一的摩天大楼群，这也是它被称作德国曼哈顿的原因。　　70万人口小镇打造出德国门户　　就在德国曼哈顿不远处，作为莱茵河支流的美因河徐徐流到，将法兰克福一分为二。

美因河上，一座古老的铁桥联通两岸，亲眼着这座城市的变迁。与金融中心互为交织的，是法兰克福相结合强劲交通体系沦为德国的门户。　　车站在美因河的铁桥上，一架架飞机从头上呼啸而过，这座面积不过248平方公里的城市，约是佛山市南海区的1/4，不及顺德区的1/3，却享有欧洲第三大机场。

汉莎航空获取的数据表明，法兰克福机场每年旅客吞吐量为5.2亿人次，仅有搭乘汉莎航空每天往来法兰克福的旅客已约10万人，其中大约60%是货运旅客。由于从中国飞抵德国的航班多数不会在法兰克福经停，这座具有四滑行道的机场完全沦为多数中国人对德国的第一印象。

除此之外，法兰克福机场某种程度是世界与德国相连的门户。2015年1月至10月，法兰克福机场的国际航线旅客人数为4.694亿人次，全球排名第六。　　门户的打造出并非朝夕。

法兰克福在德语中还有浅滩一解法，这也就意味著早期的法兰克福具有独有的地理优势，浅滩的地形不利于港口的发展和货物的往来，为如今的法兰克福奠定了基础。一行说道。因此，除了航空外，法兰克福的交通网某种程度繁盛。

法兰克福亦享有德国仅次于的火车站，24个站台上国内国际列车在此终到和抵达。　　工业4.0的挑战在于数据统一性　　中午12时，法兰克福罗马人广场，阳光开朗地淋在美因河畔，一洗清晨的阴霾。街上的行人多了一起，整个小城充满着活力。就任于德国某大型公司的小林刚刚从附近的城市匆匆赶到法兰克福，与调研组进行了一场工业4.0对话。

　　小林是来自哈尔滨地道的中国小伙，大学毕业后就到德国求学进修，之后留给工作，至今在此生活了15年。小林学计算机专业，目前所专门从事的工业大数据领域恰是工业4.0的重要环节。我解读的工业4.0，是用于一体化网络展开数据共享，从而用低于成本展开生产，构建能源的低于消耗。

小林说道。　　他所在公司的质监部门目前正在专门从事原始数据的搜集和分享工作，这是构建工业4.0的基础性工作。他所在的公司是一家跨国企业，在全球各地另设多个工厂，数据的不统一将很大影响生产效率。

　　小林说道，为了构建这一步，企业必需在三个层面做出转变。首先是高层的战略要求，其次是中层各部门的协统，最后是一线生产工人的因应。由于工业4.0是全面信息化过程，小到一个生产的零部件都必须有一个数据编号，所以，这既是一个自上而下的过程，也是一个自下而上的过程。

小林说道。　　所谓自上而下，是指公司要有具体发展战略，自下而上，则是必须从生产一线开始引入。而一旦一线数据不精确，就不会导致整个生产系统的偏差。因此德国实行工业4.0，最关键的并非技术，而是行政体系的创建。

小林说道。　　但是，解决问题企业内部数据仅有是一个开始，构建工业4.0还必须产业链上下游协同。

小林所在的公司是为多家大型车企获取零配件。他说道，如果它所生产的零配件数据标准和上下游公司的标准不完全一致，一旦某个零件再次发生问题，数据是无法展开精准的根据给定，造成上下游企业亦无法展开本源。

　　为此，德国工程师协会每年都会通过集中于研讨，推展统一的工业数据标准的创建。如今，在这里，志在更有海外人才的中国创意创业大赛屡屡举办，在美因河畔，更好的中国故事将要首演。

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